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Ouellet DE-1077 - Historia

Ouellet DE-1077 - Historia



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Ouellet
(DE1077: dp. 3,011,1. 438 ', b. 47' dr. 25 ', s. 27 k., Em. 245 a. 1 5 ", ASROC, 2 Mk. 32 tt, LASH, SPARROW III
misiles cl. Knoz)

El primer Ouellet fue construido el 14 de enero de 1969 por Avondale Shipyards Ine., Westwego, La .; lanzado el 17 de enero de 1970, patrocinado por la Sra. Chester J. Ouellet, y encargado el 12 de diciembre de 1970, Comdr. Albert L. Henry al mando.


Ouellet DE-1077 - Historia


Ouellet DE-1077 - Historia

Esta cronología se compiló utilizando los registros de cubierta, el libro de cruceros Ouellet de 1972, la historia del buque USS Ouellet 1970-73 y los registros de apoyo de fuego naval de los archivos nacionales.

Haga clic aquí para ver otros libros de Ouellet Cruise y varios documentos

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En camino desde Pearl Harbor en tránsito a Subic Bay

Cruzó la línea de cambio de fecha internacional a 27 grados norte

Se unió a USS CONSTELLATION (CVA64) en Yankee Station. Deber de guardia de avión asumido

Operando con USS CONSTELLATION (CVA64) y USS MAHAN (DLG11) en Yankee Station

Deber asumido como guardia de avión principal en la estación 120000 a 2500 yardas a popa del USS CONSTELLATION

USS CONSTELLATION informó que se estaban preparando para el aterrizaje de emergencia de un avión F-4 entrante

El avión se estrelló en la aproximación unas 2600 yardas por delante de OUELLET.

El destacamento de la guardia del avión de OUELLET pudo rescatar al oficial de intercepción de radar, pero el piloto se perdió.

Un médico del transportista fue llevado a OUELLET por helo.

El aviador y el médico recuperados fueron devueltos al portaaviones por helo.

Reposición en curso. En el puesto de salvavidas a 1000 yardas a popa del USS HALEAKAIA (AE25)

USS ALBERT DAVID (DE- 1050) llegó a la estación Yankee para relevar al USS OUELLET como escolta

En camino a la estación Yankee. USS E.F. LARSON (DD- 830) en compañía

USS HIGBEE (DD- 806) llegó a la estación Yankee para relevar al USS OUELLET

Nota: El 19 de abril, mientras estaba en la estación de South SAR, un Mig-17 lanzó una bomba que alcanzó Higbee. Aunque la bomba golpeó el soporte del cañón de popa, solo 4 miembros de la tripulación resultaron heridos ya que el área había sido evacuada debido a una bala suspendida.

Llegó a la estación PIRAZ [creo que operamos con el USS Sterett (DLG31)]

Publicado en la estación PIRAZ por USS CHICAGO (CG11)

En ruta a la estación Yankee

Llegó a la estación Yankee y asumió el deber de Guardia de avión para el USS CORAL SEA (CVA43)

Realización de ejercicios ASW con USS SCULPIN (SSN-590) hasta el domingo por la mañana

(Semana Santa) Separado de la estación Yankee en ruta a la estación PIRAZ

Se separó de PIRAZ para unirse al USS JOHN R CRAIG (DD-885) para ayudar en la búsqueda del hombre al agua informado por CRAIG. SAR realizado con resultados negativos. OUELLET regresó a PIRAZ

Independiente de PIRAZ - tránsito hacia el sur de la RAE

Asistido en el rescate del piloto derribado

OUELLET relevado por USS MAHAN (DLG11), pero permaneció en la estación en South SAR para controlar un helicóptero "Big Mother" para la recuperación de un piloto derribado frente a la isla Hon Mat.

Partió del sur de SAR: tránsito a Gunline

Alcance de la misión de fuego (H & ampI) 22.000 yardas [Acoso en la interdicción]

Cesó de disparar, 79 rondas gastadas

Alcance de la misión de fuego (H & ampI) 24,000 yardas

Cesó de disparar, 46 rondas gastadas

Alcance de la misión de fuego (tanque) 24,000 yardas

Cesó de disparar, 41 rondas gastadas

En la estación de reserva NGFS en DMZ

Rango de misión de fuego comenzada (H & ampI) 18,000 yardas

Misión de fuego completada, 124 rondas gastadas

Rango de misión comenzada (H & ampI) 23,000 yardas

Misión de fuego completada, 70 rondas gastadas

Misión de fuego comenzada (H & ampI) 22,000 yardas

Asegurado de NGFS, 191 rondas gastadas

En ruta para encontrarse con USS CAMDEN (AOE2)

Repostaje completo. Recibió 14,923 gal

Transferencia Highline completa. 22 cargas transferidas

En ruta para unirse al USS HANCOCK (CVA19) para tareas de escolta

Aliviado USS FRANCIS HAMMOND (DE1067) como escolta

En la estación de escolta 3000-4000 yardas a popa del USS HANCOCK (CVA19)

Transferencia de Helo. 2 hombres recibidos a bordo.

Separado para proceder a la línea de armas DMZ

Misión de fuego (área de suministro) 13,500 yardas

Misión completada, 15 rondas gastadas

Misión de fuego (concentración de tropas) 23,000 yardas

Misión completada, 80 rondas gastadas

Recibiendo fuego hostil desde las cercanías de Cap Lay y Amp Tiger Island

Incendio de batería del contador iniciado

El fuego hostil y el fuego contra la batería cesaron. Recibió 17 rondas, disparó 26 rondas

Misión de fuego (concentración de tropas) 24,000 yardas

misiones NGFS completadas, 87 rondas gastadas

Misiones NGFS comenzadas según lo asignado

Misión de fuego (concentración de tropas) 24,000 yardas

Misión completada, 40 rondas gastadas

Misión de fuego (concentración de tropas) 14,000 yardas

Misión completada, 30 rondas gastadas

Misión de fuego (concentración de tropas) 17,000 yardas

Misión completada, 30 rondas gastadas

Misión de fuego (iluminación) 12,000 yardas

333 rondas gastadas durante el día

Misión de fuego (tanque) 24,000 yardas

Misión completada, 26 rondas gastadas

Misión de fuego (H & ampI) 24,000 yardas

Misión completada, 80 rondas gastadas

Misión de fuego (sitio de artillería) 25,000 yardas

Misión completa, 94 rondas

Misión de fuego (H & ampI) 20,000 yardas

Misión completada, 40 rondas gastadas

Misión de fuego (sitio de artillería) 24,000 yardas

Misión completada, 44 rondas gastadas

Misión de fuego (concentración de tropas) 24,000 yardas

Recibió 5 rondas de fuego hostil.

Misión completada, 150 rondas gastadas

Misión de fuego (H & ampI) 18,000 yardas

Misión completada, 60 rondas gastadas

Misión de fuego (vehículo) 18,500 yardas

Misión completada, 70 rondas gastadas, procediendo a DaNang

Babor amarrado al USS SAMUEL GOMPERS (AD37), anclado en el puerto de DaNang

USS ROARK (DE1043) amarrado junto a estribor OUELLET

Se notaron daños en el casco causados ​​por el camello entre GOMPERS y OUELLET debido al oleaje del mar.

En marcha para unirse al USS CORAL SEA (CVA43) como escolta.

Relevado USS FRANCIS HAMMOND (DE1067) como escolta del USS CORAL SEA (CVA43).

Reparaciones de daños en el casco completadas

Relevado de deberes de escolta por USS FRANCIS HAMMOND (DE1067

En ruta para reunirse con USS CAMDEN (AOE2) para repostar y reabastecer.

Reposición completada. 26,830 galones de combustible, 273 rondas de 5/54 y 1 pasajero recibido. 3 pasajeros transferidos a Camden [probablemente Hull Techs de GOMPERS que habían trabajado en daños en el casco]

Traslado en barco realizado con USS WADDELL (DDG24)

Comenzó las tareas de NGFS según las instrucciones

Misión de fuego (sitio de artillería) 23,000 yardas convocadas por un observador aéreo

Misión completada, 53 rondas gastadas

Misión de fuego (tanque) 23,000 yardas

Misión completada, 40 rondas gastadas

Misión de fuego (tanque) 25,000 yardas

Misión completada, 23 rondas gastadas

Resumen de abril de NGFS: 4 estructuras destruidas, 1 estructuras dañadas, 2 explosión secundaria

En la estación DMZ NGFS en apoyo de las divisiones 2 y 3 del ARVN

Misión de fuego comenzada (área de suministro) 15,000 yardas convocadas por un observador aéreo

Misión completada, 14 rondas gastadas. 1 explosión secundaria observada

Tarea de NGFS completada

En ruta a NGFS Point Betsy aproximadamente a 40 millas al sur de DMZ

En la estación [según recuerdo, nos cambiaron de posición para servir como retransmisores de comunicación]

Trabajé con air spotter. Disparó 5 rondas de iluminación en un área de suministro a 24,000 yardas

Separado de las tareas de NGFS, en ruta a Subic Bay para mantenimiento y conservación

Resumen de mayo de NGFS: 1 explosión secundaria

Mensaje recibido informando de la explotación minera del puerto de Haiphong

Aliviado USS SARSFIELD (DD- 837) en la estación Yankee como escolta del USS SARATOGA (CVA60)

Deberes de escolta de SARATOGA asumidos por USS RICHARD S EDWARDS (DD950)

USS ALBERT DAVID (DE1050) relevado en el Gunline. Comenzó NGFS

Comenzó a disparar (H & ampI) 21,000 yardas

Cesó de disparar, se gastaron 25 rondas

Helicóptero reabastecido (171 galones bombeados)

Comenzó a disparar (puesto de mando) 19,000 yardas llamado por un observador aéreo

Misión completada, 24 rondas gastadas

Misión de fuego (posición VC / NVA) 22,000 yardas convocadas por un observador aéreo

Cesaron de disparar (18 rondas) 3 estructuras destruidas.

Misión de fuego (H & ampI) 23,000 yardas

Misión completada, 39 rondas gastadas

Misión de fuego (sitio de misiles) 17,000 yardas convocadas por un observador aéreo

Misión completada, 21 rondas gastadas

Misión de fuego 14,000 yardas convocada por un observador de tierra

Misión completada, 8 rondas gastadas

Misión de fuego (H & ampI) 20,000 yardas

Misión completada, 60 rondas gastadas

Misión de fuego (posición VC / NVA) 15,300 yardas

Misión completada, 26 rondas gastadas

Misión de fuego (mortero) 16,000 yardas convocada por un observador aéreo

Misión completada, 10 rondas gastadas

Misión de fuego (concentración de tropas) 24,000 yardas convocadas por un observador aéreo

Misión completada, 17 rondas gastadas

Misión de fuego (mortero) 24,000 yardas convocada por un observador de tierra

Misión completada, 10 rondas gastadas

Misión de fuego (almacenamiento de munición) 16.700- 17.600 yardas convocadas por un observador de tierra

Misión completada, 15 rondas gastadas. 1 estructura dañada

Misión de fuego (H & ampI) 23,500 yardas

Misión completada, 40 rondas gastadas

Misión de fuego (H & ampI) 14,000 yardas

Misión completada, 56 rondas gastadas

Misión de fuego (Área de reunión) 14,000 yardas convocadas por un observador aéreo

Misión completada, 35 rondas gastadas

Misión de fuego (concentración de tropas) 18,000 yardas convocadas por un observador aéreo

Misión completada, 42 rondas gastadas

Misión de fuego (H & ampI) 20,000 yardas

Misión completada, 20 rondas gastadas

Misión de fuego (concentración de tropas) 17,000 yardas convocadas por un observador aéreo

Misión completada, 25 rondas gastadas

Misión de fuego (posición VC / NVA) 23,000 yardas convocadas por un observador de tierra

Misión completada, 23 rondas gastadas

Misión de fuego (H & ampI) 15,000 yardas

Misión completada, 40 rondas gastadas

Misión de fuego (H & ampI) 20,000 yardas

Misión completada, 50 rondas gastadas

Misión de fuego (posición VC / NVA) 23,000 yardas convocadas por un observador aéreo

Misión completada, 20 rondas gastadas

Misión de fuego (sitio AA) 21,000 yardas

Misión completada, 30 rondas gastadas

Misión de fuego (concentración de tropas) 21,000-22,000 yardas convocadas por un observador aéreo

Misión completada, 135 rondas gastadas. 1 explosión secundaria y 3 estructuras dañadas

Misión de fuego (concentración de tropas) 24,000 yardas convocadas por un observador de tierra

Misión completada, 5 rondas gastadas

Misión de fuego (H & ampI) 19,000-20,000 yardas

Misión completada, 72 rondas gastadas

Misión de fuego (posición VC / NVA) 19,000 yardas convocadas por un observador aéreo

Misión completada, 32 rondas gastadas. 3 estructuras destruidas

Misión de fuego (posición VC / NVA) 22,000 yardas convocadas por un observador aéreo

Misión completada, 31 rondas gastadas. 1 estructura destruida

Misión de fuego (posición VC / NVA) 21,000 yardas convocadas por un observador aéreo

Misión completada, 14 rondas gastadas. 1 estructura dañada

Misión de fuego (concentración de tropas) 21,000 yardas

Misión completada, 12 rondas gastadas

Misión de fuego (H & ampI) 17,000 yardas

Misión completada, 49 rondas gastadas

Misión de fuego (H & ampI) 14,000 yardas

Misión completada, 33 rondas gastadas

Resumen de junio de NGFS: 10 estructuras destruidas, 12 estructuras dañadas, 1 explosión secundaria

En marcha - tránsito al Golfo de Tonkin. Velocidad de avance modificada para permitir que el tifón Ora pase por delante.

Desviado a Subic Bay para escoltar al USS SARATOGA (CVA60)

En marcha como escolta con el USS SARATOGA en la ruta Yankee Station

Llegó a la estación Yankee operando como escolta y guardia de avión para el USS SARATOGA

OUELLET perdió toda la potencia y maniobrabilidad debido al bajo nivel de agua en solo la caldera de vapor

OUELLET restauró la caldera y reanudó el estado operativo normal

OUELLET relevado por USS WHIPPLE (DE1062) y separado para proceder a las tareas de NGFS

Misión de fuego (posición VC / NVA) 16,400 yardas convocadas por un observador de tierra

Misión completada, 2 rondas gastadas. 2 estructuras destruidas

Misión de fuego (H & ampI) 23,700-24,300 yardas

0326 Misión completada, 25 rondas gastadas

0202 Misión de fuego (H & ampI) 6,800 yardas

0235 Misión completada, 37 rondas gastadas

1354 misión de fuego (sitio de artillería) 25,400 yardas

1620 Misión completada, 15 rondas gastadas

2157 misión de fuego (sitio de artillería) 19,400 yardas

2201 Misión completada, 20 rondas gastadas

1604 Misión de fuego (lancha de desembarco varada) 12.000 yardas observadas por barco

1612 Misión completada, 24 rondas gastadas

2025 Misión de fuego (sitio de artillería) 24,000 yardas convocadas por un observador aéreo

2035 Misión completada, 10 rondas gastadas

Partió de Gunline para escoltar al USS MIDWAY (CVA-41)

MIDWAY asumió el mando táctico del USS OUELLET. USS TOWERS (DDG9) independiente

USS OUELLET independiente. Aliviado por USS JOSEPH HEWES (DE1078)

Misión de fuego (H & ampI) 21,000 yardas

Misión completada, 35 rondas gastadas

Misión de fuego (H & ampI) 24,000 yardas

Misión completada, 5 rondas gastadas

Misión de fuego (H & ampI) 25,000 yardas

Misión completada, 10 rondas gastadas

Misión de fuego (H & ampI) 24,000 yardas

Misión completada, 38 rondas gastadas

Misión de fuego (sitio de artillería) 23,000 yardas convocadas por un observador aéreo

Misión completada, 55 rondas gastadas

Misión de fuego (H & ampI) 21,000 yardas

Misión completada, 45 rondas gastadas

Misión de fuego (posición VC / NVA) 24,000 yardas convocadas por un observador aéreo

Misión completada, 30 rondas gastadas

Misión de fuego (Área de reunión) 25,000 yardas convocadas por un observador aéreo

Misión completada, 50 rondas gastadas

Misión de fuego (H & ampI) 23,000 yardas convocadas por un observador aéreo

Misión completada, 20 rondas gastadas

Misión de fuego (mortero) 22,000 yardas

Misión completada, 30 rondas gastadas

Misión de fuego (H & ampI) 24,000 yardas

Misión completada, 30 rondas gastadas

Misión de fuego (H & ampI) 18,000 yardas

Misión completada, 36 rondas gastadas

Misión de fuego (mortero) 21,000 yardas convocada por un observador aéreo

Misión completada, 36 rondas gastadas. 1 sitio dañado

Misión de fuego (mortero) 20,000 yardas convocada por un observador aéreo

Misión completada, 20 rondas gastadas

Misión de fuego (sitio de artillería) 14,000 yardas

Misión completada, 40 rondas gastadas

Misión de fuego (campo base) 24,000 yardas

Realización de NGFS en la estación "E" en Point Joey

Misión de fuego completada, 100 rondas gastadas

Comenzó a disparar (H & ampI) 19,000 yardas

Cesó de disparar, 63 rondas gastadas

Relevado por USS BADGER (DE1071). Ruta de encuentro con el USS SANTA BARBARA (AE28)

En la estación a 200 yardas de la viga de estribor de SANTA BARBARA

Vertrep completa 354 rondas 5/54 tomadas a bordo

En la estación "G" en Point Joey

Disparo iniciado (concentración de tropas) 11,000 yardas

Dejó de disparar, 50 rondas gastadas

Misión de fuego (área de preparación) 15,000 yardas convocadas por un observador aéreo

Misión completada, 4 rondas gastadas

Comenzó a disparar (mortero) 10,000 yardas llamado por un observador aéreo

Cesó de disparar debido a bajas por arma de fuego, 3 rondas gastadas

Pistola parcialmente operativa

En la estación "G" en Point Joey reparando una fuga hidráulica en la pistola

en ruta para el traslado en barco con USS PROVIDENCE (CLG6)

Pasajeros, el capitán Paul Dallman y el amplificador LCDR Gerald Higbee, a bordo

En ruta al traslado en barco con USS RICHARD S EDWARDS (DD950)

4 hombres transferidos a EDWARDS. proceder al encuentro con USS PASSUMPSIC (AO107)

repostaje completo, 15.796 galones recibidos

Helo del USS SANTA BARBARA (AE28) entregó 25 bolsas de correo

Anclado en el anclaje 15 en el puerto de DaNang

Remolcador de puerto junto con correo

Barco ballena de vuelta a bordo del barco

En marcha para Point Angela

Barco recibido del USS Trippe (DE1075) para transferencia por correo

En la estación Red en Point Allison

En ruta a la estación Blue en Point Allison

El barco ballenero entregó el correo a USS SAMPLE (DE1048), USS ROARK (DE1053), USS RUPERTUS (DD851) y USS DAVIDSON (DE1045)

Barco devuelto con BTFN Ronald Voegler

El barco partió con correo para USS MULLINNIX (DD944) y USS HOLLISTER (DD788). También entregó el Capitán Dallman y el amplificador LCDR Higbee a MULLINNIX.

El barco partió con correo para USS PARKS (DD884), USS GLENNON (DD840),

USS HAROLD E HOLT (DE1074) y USS RICHARD S EDWARDS (DD950)

En ruta para transferir correo a USS NEWPORT NEWS (CA148)

Correo transferido al bote de NEWPORT NEWS (el tornillo del bote ballenero de Ouellet estaba sucio por una línea perdida)


Ouellet DE-1077 - Historia

HH-3A Sikorsky Seaking helo Det 110 Big Mother # 60 149903
USS Sterett (DLG-31) Día de combate (2)
1.0 millas de la costa de Vietnam del Norte
Agua: 72⁰ Aire: 80⁰ Viento: 5 nudos Estado del mar: Calma

Piloto - LT Frank D. Lockett
Copiloto & # 8211 LTJG Louis P. Liles
Primera tripulación - ADJ-2 Christ R. Nielsen
2da tripulación - AE-3 Douglas G. Ankney

Alerta recibida & # 8211 1210: Llamada de socorro de Wingman
Vehículo partió - 1210: 30 millas
Llegó a la escena - 1228: Vectores incorrectos, demasiados controladores
Superviviente ubicado & # 8211 1229: visual visto en el área de tinte, vector en escena-com.
Comience la recuperación & # 8211 1231: levantamiento del polipasto de alta velocidad, collar de caballo, sin nadador
Recuperación finalizada - 1234: collar de caballo con ayuda de nadador
Sobreviviente desembarcado - 1316: por sus propios medios, USS Sterett (DLG-31)

A-7E Corsair 158006 (NH-415) VA-195, (Dambusters) USN
USS Kitty Hawk (CVA-63)

Otro CO de un escuadrón Corsair fue derribado tras la fuga de Cdr Frenzi el 8 de marzo. Una sección de Corsairs volaba cerca de Dong Hoi en una misión de reconocimiento de carreteras cuando se disparó una descarga de seis SAM contra la aeronave. Uno de los misiles dañó la cola del avión de Cdr Gilfry, que se incendió. Se las arregló para dirigir su avión golpeado sobre el mar y se expulsó a unas 15 millas al norte de Dong Hoi cuando falló el sistema hidráulico del avión. Fue rescatado por un helicóptero SAR de la Armada HH-3A. (5)

Declaración del piloto Lockett (6) (con inserciones)

USS Ouellet (De 1077) ubicado en la estación SAR del sur, a las 12:04 asegurado para no bombear combustible a Big Mother # 60, el helicóptero partió. (11) Había mucha actividad de "SAM" en el aire, a veces tanta que no podíamos escucharnos entre nosotros por ICS. (6b) Aproximadamente a las 12: 10H, acabábamos de terminar el reabastecimiento de combustible en vuelo (HIFR) desde el Ouellet (Gran Apertura) (6a), escuchamos una llamada de socorro sobre la frecuencia de guardia del piloto abatido, informó el piloto. el piloto derribado & # 8217s posiciona como 300 por 100 millas de Pawtucket & # 8217s & # 8220tacan ”. El copiloto de la Marina LTJG LILES tenía el control de la aeronave en este momento, así que inmediatamente cambié mi tacan a & # 8220Pawtucket & # 8221 y mantuve nuestra posición para estar en & # 8220Pawtucket & # 8217s & # 8221300 a 75 millas. Después, tomé el control de la aeronave y le dije a mi copiloto que monitoreara las radios.

Se notificó al Ouellet que nos dirigíamos a 300. Les pedimos que actualizaran nuestro volante. En este punto, comenzó mucha confusión y se descartaron tres vectores incorrectos. Mientras estaba en ruta AE3, Ankeny se puso su equipo de natación y ADJ2 Nielsen comenzó a configurar la mini-pistola, pero el alimentador-desencadenante estaba atascado. Luego colocó un M-60 en su lugar y uno en la puerta de personal más dos M-16 en la cabina. (6a)

Aproximadamente, a 20 millas de (DE 1077), un vector actualizado verificó que nuestro rumbo era bueno. También se nos notificó que un avión no identificado, que volaba a baja altura, estaba en nuestra posición de las 10 O & # 8217 en punto, mi copiloto & # 8220 movió & # 8221 esta transmisión. Continuamos nuestro rumbo durante aproximadamente cinco millas más y pudimos identificar el avión en círculos como un avión A-7 amigo. El DE 1077 nos cambió de & # 8220helo common & # 8221 a SAR primario y el A-7 en círculos nos dio un nuevo rumbo de 250. Pasamos a 250 unos dos minutos más tarde. Vi al superviviente a las 2 en punto, un cuarto de una milla.

Se había notificado a los tripulantes que estuvieran preparados. El nadador estaba listo para meterse en el agua, pero yo elegí sujetar al nadador. Se hizo un acercamiento al sobreviviente. Había visto el helicóptero y estaba saliendo de su balsa. Soltó un cigarrillo y me di cuenta de que mi primer acercamiento fue a favor del viento a pesar de que el estado del mar estaba completamente en calma. (6) Intentamos hacer el pick up sin el uso del nadador, pero el lavado del rotor siguió haciendo volar al superviviente. Luego dejamos caer al nadador (a 30 pies del sobreviviente) (6c) y partimos para otra aproximación. Hice un rápido giro de 180o y volví a flotar sobre el superviviente. También me di cuenta en este enfoque que el helicóptero era demasiado pesado para establecer un vuelo estacionario de 40 pies, así que bajé mi altitud para obtener el máximo rendimiento en el efecto suelo y dejé caer al nadador.

Rompí el vuelo estacionario y (a la mitad del giro) (6b) recibí un pulgar hacia arriba de Ankney (nadador). Ordeno a Liles que descargue 1000 libras. de combustible en mi círculo subsecuente y enfoque. Estábamos pesados ​​y casi tirando del par máximo en el vuelo estacionario anterior, por lo que bajamos a 1900 libras. de combustible antes de hacer la segunda aproximación. (6a) Una vez en un vuelo estacionario sobre el superviviente y el nadador, se soltó el collar del caballo y Ankeny usó los anillos de cierre rápido & # 8220D & # 8221 para engancharse a sí mismo y al superviviente. Nielsen los subió al helicóptero y partimos hacia Corona Roja. El superviviente se encontraba en excelentes condiciones. (6a)

El superviviente y el nadador subieron a bordo. El sobreviviente parecía estar en excelentes condiciones y no había signos aparentes de conmoción. Aproximadamente cuarenta minutos más tarde aterrizamos a bordo del USS Sterett (DLG 31) Redcrown & # 8211 repostado (13:16) (3) y el superviviente desembarcó del helicóptero por sus propios medios. (13:10 - Big Mother 60 en cubierta, CDR Gilfry llegó a bordo - 13:19 BM-60 de distancia - 13:31 BM-62 en cubierta - 15:05 BM-62 de distancia, CDR Gilfry partió del barco - 15: 06 BM-64 en cubierta - 15:35 El USS Sterett se asegura de los cuartos de vuelo) (12) Nota: El BM-60 no regresó este día.

Una vez que se vio al superviviente, toda la fase de recuperación duró aproximadamente cinco minutos. El éxito de esta misión debe contribuir a la actitud profesional y bien entrenada de mi tripulación. (6)

Tomó aproximadamente 5 minutos completar el rescate después de que se vio al sobreviviente. Hubo cierta confusión durante el rescate, pero los tripulantes manejaron el trabajo como los profesionales que son. (6a)

1) Numeración según HC-7 Rescue Log (número de rescate acumulativo)
2) Registro de rescate de HC-7
3) Informe de rescate HC-7 Det 110
4) Mapa - Goggle Earth
5) & # 8220Vietnam & # 8211 Air Losses & # 8221 Por: Chris Hobson (con permiso)
6) Declaración del piloto - Lockett
6a) Declaración del copiloto Liles
6b) Declaración del primer tripulante - Nielson
6c) Declaración del segundo tripulante - Ankney
7) Datos de ubicación de aeronaves siniestrados proporcionados por: W. Howard Plunkett (LtCol USAF, retirado)
10) Colección de historia HC-7 Ron Milam - Historiador
11) Registros de cubierta del USS Ouellet (De-1077)
12) USS Sterett (DLG-31) - Troncos de cubierta

(Compilado / escrito por: Ron Milam, HC-7 Historian & # 8211 HC-7, 2-1969 a 7-1970, Det 108 & amp 113)


Historia de Ouellette, escudo familiar y escudos de armas

De todos los nombres franceses que provienen de Normandía, Ouellette es uno de los más antiguos. El nombre es el resultado de que la familia original vivió en un lugar en Normandía, llamado Ouilly-le-Basset en el distrito y cantón de Falaise en Calvados. El nombre está adaptado de la palabra francesa & quotoeil, & quot que significa & quoteye & quot, que se usó metafóricamente para referirse a la fuente de un manantial o fuente. [1]

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Los primeros orígenes de la familia Ouellette

El apellido Ouellette se encontró por primera vez en Normandía (francés: Normandie), el antiguo ducado de Normandía, donde esta distinguida familia ocupó un asiento familiar en honor al señorío de Ouilly-le-Basset en el distrito y cantón de Falaise en Calvados.

De esta familia, Robert D'Ouilli, hijo de Foque D'Aulnay, descendiente de D'Alnay, el primer duque de los normandos del Loira en 895-905, se unió al duque Guillermo de Normandía en la conquista de Inglaterra en 1066 d.C. Wace, el cronista de la batalla de Hastings, se refiere a él como `` cil d'Ouillie '', y recibió el castillo de Wallingford en 1067 y poseía sesenta y una mansiones con cuarenta y dos casas habitables en el condado de Oxford, de las cuales él era el alguacil.

Wallingford era un antiguo castillo romano y Robert D'Ouillie, a las órdenes de Guillermo el Conquistador, reconstruyó el castillo en estilo normando, un edificio inexpugnable que jugaría un papel muy importante en la historia. Le dio gran parte de sus propiedades a Roger D'Ivri, su hermano jurado de armas. Este Robert también cedió a Roger su Baronía de San Valéry.

Ren & # 233 Ouellet, nacido en 1642, hijo de Fran & # 231ois y Elisabeth (n & # 233e Barre), fue una de las primeras personas encontradas en Canadá con el nombre de Ouellet. Ren & # 233 se casó por primera vez con Anne Rivet el 8 de marzo de 1666 y luego se casó con Th & # 233 & # 232se Mignot el 6 de febrero de 1679. Durante sus dos matrimonios, Ren & # 233 tuvo seis hijos que llevaban el apellido de Ouellet. Ren & # 233 fue enterrado el 15 de enero de 1722 en Sainte-Anne-de-la-Pocati & # 232re, Quebec. [2]


Qué Ouellet registros familiares que encontrará?

Hay 84.000 registros censales disponibles para el apellido Ouellet. Como una ventana a su vida cotidiana, los registros del censo de Ouellet pueden decirle dónde y cómo trabajaron sus antepasados, su nivel de educación, estado de veterano y más.

Hay 1,000 registros de inmigración disponibles para el apellido Ouellet. Las listas de pasajeros son su boleto para saber cuándo llegaron sus antepasados ​​a Canadá y cómo hicieron el viaje, desde el nombre del barco hasta los puertos de llegada y salida.

Hay 2.000 registros militares disponibles para el apellido Ouellet. Para los veteranos entre sus antepasados ​​de Ouellet, las colecciones militares brindan información sobre dónde y cuándo sirvieron, e incluso descripciones físicas.

Hay 84.000 registros censales disponibles para el apellido Ouellet. Como una ventana a su vida cotidiana, los registros del censo de Ouellet pueden decirle dónde y cómo trabajaron sus antepasados, su nivel de educación, estado de veterano y más.

Hay 1,000 registros de inmigración disponibles para el apellido Ouellet. Las listas de pasajeros son su boleto para saber cuándo llegaron sus antepasados ​​a Canadá y cómo hicieron el viaje, desde el nombre del barco hasta los puertos de llegada y salida.

Hay 2.000 registros militares disponibles para el apellido Ouellet. Para los veteranos entre sus antepasados ​​de Ouellet, las colecciones militares brindan información sobre dónde y cuándo sirvieron, e incluso descripciones físicas.


Vida y carrera

Nacido en Canadá el 9 de enero de 1945, Ouellet se interesó por la magia cuando era niño después de recibir un juego de magia de juguete como regalo. Cuando era adolescente, realizó un acto de magia que fue la apertura para los artistas principales en un prominente lugar de cabaret en la ciudad de Quebec. Una de sus especialidades en ese momento era el acto de aves. De adulto, inicialmente se dedicó a la magia a tiempo parcial mientras hacía carrera como abogado y cabildero del gobierno.

En 1978, cofundó The Camirand Academy of Magic, una editorial canadiense, con Guy Camirand.

Ouellet fue miembro de la exitosa y a veces controvertida firma de cabildeo de Ottawa Government Consultants International, comenzando en 1984 junto con Frank Moores, Francis Fox y Gerald Doucet.

Después de mudarse a los Estados Unidos para seguir una carrera en la industria del entretenimiento, se convirtió en productor y participó en la fundación de varias compañías exitosas, incluida Area 52 Entertainment y su propia firma Ouellet Entertainment Inc. En la década de 1990 produjo más de 50 horas de cadena de televisión, incluidos los cinco La magia más grande del mundo espectáculos y los dos La magia más peligrosa del mundo especiales.

Se instaló en Los Ángeles, pero también pasó una cantidad considerable de tiempo en Las Vegas debido a su importancia como lugar de celebración de espectáculos de magia. Escribió y dirigió varios grandes espectáculos teatrales de Las Vegas, entre ellos Melinda "Primera Dama de la Magia" protagonizada por Melinda Saxe, y un espectáculo con el mago Steve Wyrick. También fue responsable del especial de televisión de 1997 de Saxe.

Además de contribuir a la magia a través de su trabajo de producción, escribió varios libros e hizo videos y DVD instructivos, en los que enseñó habilidades mágicas. También fue columnista de la revista Genii desde principios hasta mediados de la década de 1990 (la serie se llamó Fulminaciones).

Murió de un infarto en Portugal, donde trabajaba en una producción de televisión. Escribiendo después de la muerte de Ouellet, el mago Jonathan Pendragon declaró "Algunos productores crean problemas al jugar con el acto de los artistas. Los grandes productores saben cómo enmarcar y ubicar a un artista para que su trabajo se vea de la mejor manera. Gary pertenecía al segundo grupo. Le encantaba la magia, toda la magia, y le importaba profundamente sobre cada artista y el amplio espectro de estilos que se exhibió ante la cámara en lo que llegó a conocerse como los especiales de Gary. Este es el apodo cariñoso que acuñaron aquellos que tuvieron la suerte de ser contratados en los especiales. Los llamamos los Gary especiales porque Gary Ouellet trabajó para el legendario productor Gary Pudney. Honestamente se puede decir que estos dos hombres son responsables de demostrarle al mundo que hubo otros grandes magos además de David Copperfield ".


Uniéndose a la Marina

Hasta que recibí un aviso de reclutamiento del ejército a mediados de noviembre de 1966, unirme a la Marina de los Estados Unidos era lo último que tenía en mente. Sin embargo, ante la posibilidad de ingresar al ejército justo antes de Navidad o de ser voluntario para la marina o la fuerza aérea, elegí la marina porque las posibilidades de que se esperara que luchara en Vietnam eran escasas.

Yo era estudiante de la Universidad de Michigan cuando recibí mi borrador de aviso de admisión. Como tenía derecho a un aplazamiento militar de 1S hasta el final del año escolar en mayo de 1967, tuve tiempo de alistarme en la marina.

Durante el receso entre semestres justo antes de Navidad, me inscribí en la Marina en una estación de reclutamiento en Racine, Wisconsin, que estaba a unas 25 millas de mi casa. Muchos jóvenes se estaban alistando en la marina en ese momento para evitar el reclutamiento, así que tuve que ponerme en una lista de espera e ingresar a la marina en un programa de retraso de 120 días. Lo primero que pude prestar juramento en la marina fue el 15 de febrero de 1967. Después de estar en estado de reserva inactivo durante 120 días, comenzaría el campo de entrenamiento o entrenamiento básico el 15 de junio.


Martine Ouellet crea un nuevo partido ambientalista-soberanista: 'Climat Quebec'

CIUDAD DE QUEBEC - Martine Ouellet no ha dicho su última palabra en política.

La exministra del Parti Quebecois (PQ) y exlíder del Bloc Quebecois ha vuelto a la acción y ha anunciado que está creando un nuevo partido político ambientalista y soberanista.

Como su nombre indica, la razón de ser del partido Climat Quebec será la lucha implacable contra el cambio climático, tarea que solo será posible, según su líder, si Quebec se convierte en una nación soberana.

Su partido se lanzó el viernes y Ouellet apunta a presentar un equipo de 125 candidatos en las próximas elecciones generales en octubre de 2022.

"No he dicho mi última palabra", dijo en una entrevista telefónica, diciendo que ha aprendido de los reveses políticos del pasado, tanto en la ciudad de Quebec con el PQ como en Ottawa con el Bloc.

Una cosa es segura, le espera mucho trabajo desde ahora hasta las elecciones, y tendrá que trabajar duro para llegar a la línea de salida a tiempo.

Debe registrar el partido con el director electoral, redactar los estatutos, organizar una convención de fundación, establecer una organización, encontrar financiamiento, reclutar miembros y candidatos, construir un programa y una plataforma electoral.

Todo esto en un año y un poco.

UN LÍDER DE 'RALLYING'

Nada parece detener a Martine Ouellet, una política combativa y de corazón, que supo recuperarse fracaso tras fracaso, derrota tras derrota.

Se mantuvo evasiva cuando se le preguntó cómo se gana la vida, desde su precipitada y forzada salida de la dirección del Bloque en junio de 2018.

En los meses siguientes, dijo que se acercó más a su familia, fundó un movimiento por la independencia de Quebec, luego una revista con el mismo objetivo y escribió su biografía.

Además de su trabajo político, actualmente está escribiendo un libro sobre la historia de Quebec, vista desde el extremo soberanista del espectro.

Dijo que quiere ser una líder unificadora, que no era exactamente su marca registrada en el pasado y dijo que ya puede contar con muchos seguidores.

La dirigente de Climat Qu & eacutebec no cree que el nuevo partido divida aún más el voto soberanista, ya que su iniciativa apunta precisamente a llenar un vacío político.

Sin embargo, a partir de ahora, su partido estará en competencia directa con el PQ, de donde se originó, y Quebec Solidaire (QS), los cuales son partidos políticos soberanistas y ambos han mostrado una fuerte preocupación por los temas ambientales.

This means that there will be three parties sharing the voters who are sensitive to these two issues in the October 2022 election.

Despite this, according to Ouellet, "there is really a political vacuum", so "all the potential is accessible" to Climate Quebec because a large proportion of voters do not recognize themselves in the current political offer.

"Quebecers are not rooted in an electoral momentum through a political party," she said, adding that hers was the only party able to "get out of denial" and urgently address the climate crisis, the issue that must encompass all others and take precedence over all others.

"The time for dithering is long past," she wrote on her Facebook page as she launched the party.

"Let's face it, the survival of the world as we know it is in peril. Global warming is no longer a threat, but an inevitability, a crisis that must be addressed as a top priority. We must collectively get out of denial. We have no choice . the climate must become the prism through which all other issues are evaluated."

The engineer said politics is an extreme sport, where "personal and petty attacks are allowed, tolerated".

This is a reference to her brief and traumatic stint with the Bloc, which she led from 2017 to 2018, before being ousted in a vote of confidence by the membership, which followed the disavowal of most of her caucus.

She attributed the Bloc's unequivocal rejection of her leadership to "internal circumstances, legacy and power struggles" rather than to her leadership style, adding that she has since moved on having learned from the painful experience.

Previously, she suffered two major defeats when she ran for the leadership of the PQ, first in 2015 and then in 2016. In both cases, no PQ member supported her.

Her political career began in 2010, when she was elected under the PQ banner in Vachon. She was re-elected in 2012 and 2014. Pauline Marois appointed her Minister of Resources.

-- This report by The Canadian Press was first published in French on May 14, 2021.


Viciousness at Versailles

Gerhard Trumler/Imagno/Getty Images

From childhood, the clumsy, well-meaning Louis XVI of France was often overshadowed and outmaneuvered by his malicious younger brothers. Stagnant and bored at the court of Versailles, Comte de Provence and Comte d𠆚rtois spent much of their time stirring up gossip about their hapless older brother.

Left to their own devices, the brothers often engaged in petty arguments, occasionally in view of the whole court. Soon after Louis’s marriage to the young Marie Antoinette in 1770, the former Austrian archduchess𠅏rom a large family of brothers and sisters𠅏ound herself frequently breaking up embarrassing fracases between the brothers.

“With her experience of family life,” Antonia Fraser writes in Marie Antoinette: The Journey, “Marie Antoinette began to act as peace-maker between the sparring royal brothers, Louis Auguste and Provence. On one occasion when the clumsy Louis Auguste broke a piece of porcelain belonging to Provence and the younger brother flew at him, Marie Antoinette actually interrupted the fight. ”

Louis XVIII,਌omte de Provence

With their accession to the throne in 1774, Louis and Marie Antoinette’s inability to produce an heir became fodder for his brothers’ taunts. After his own marriage, Provence was also unable to consummate his union. “None of this,” writes Fraser, “stopped the wily Provence from dropping hints about his wife’s condition whenever he could most conveniently bait his brother and his Austrian wife with their own failure.”

The brothers also encouraged the rumor that the graceful, fun-loving Marie Antoinette was having an affair with the equally high-spirited Artois, a complete fabrication. This assault on their brother’s fertility reached a breaking point in 1778, with the birth of Princess Marie-Therese. According to Fraser, at the child&aposs baptism, the Comte de Provence argued that the "name and quality" of the parents had not been formally given. 

"Under the mask of concern about correct procedure, the Comte was making an impertinent allusion to the allegations about the baby’s paternity," Fraser writes. 

As tensions rose in France, his brothers’ increasingly conservative, reactionary politics caused constant problems for the moderate, placating Louis XVI. Both Provence and Artois escaped France with their families during the revolution. After their brother’s death, both men eventually got what they had perhaps always longed for—the chance to be king. After the fall of Napoleon, Provence reigned as Louis XVIII from 1814 to 1824. Artois followed as Charles X from 1824 to 1830, before he was deposed.


Ver el vídeo: Katherine Ouellet présenter Collaborer et agir mieux et autrement (Agosto 2022).