Podcasts de historia

Escuadrón No. 119 (RAF): Segunda Guerra Mundial

Escuadrón No. 119 (RAF): Segunda Guerra Mundial


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Escuadrón No. 119 (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial

Aeronaves - Ubicaciones - Grupo y servicio - Libros

El Escuadrón No 119 tuvo dos encarnaciones durante la Segunda Guerra Mundial, primero como escuadrón de hidroaviones originalmente formado para operar tres hidroaviones clase Short S.26, y luego como un escuadrón de aviones terrestres operando contra E-boats alemanes.

El 21 de septiembre de 1940 se formó "G Flight" para operar los tres hidroaviones cortos S.26 "Golden Fleece", "Golden Hind" y "Golden Horn". Estos aviones civiles recibieron torretas y bastidores de bombas, y se utilizaron para patrullas marítimas, la primera de las cuales llegó el 15 de diciembre.

El 13 de marzo, G Flight se convirtió en el Escuadrón No 119. Dos barcos de clase 'C', 'Clio' y 'Cordelia' se unieron a los barcos de clase 'G', y permanecieron en uso hasta octubre de 1941 cuando fueron retirados para su uso como avión de transporte.

En agosto de 1941, el escuadrón se trasladó a Pembroke Dock, donde pronto se encontró sin aviones y no operativo.

El escuadrón comenzó a reformarse como una unidad operativa en Lough Erne el 14 de abril de 1942, operando originalmente el Catalina Consolidado. El primer avión llegó en mayo y en agosto once tripulaciones fueron a Canadá para transportar nuevos aviones a través del Atlántico. El último de estos aviones llegó el 15 de septiembre, pero en ese momento el escuadrón había regresado a Pembroke Dock y se estaba preparando para convertirse al Sunderland.

Las patrullas de Sunderland comenzaron el 20 de noviembre de 1942, pero solo continuaron durante unos meses, y el escuadrón se disolvió el 17 de abril de 1943.

El Escuadrón No 119 se reformó el 19 de julio de 1944 a partir del Vuelo Albacore del Escuadrón No 415 (R.C.A.F.) cuando el resto del escuadrón se unió al grupo canadiense del Comando de Bombarderos.

El nuevo Escuadrón No 119 formó parte del Ala No 155 (GR) del Comando Costero y llevó a cabo patrullas frente a la costa holandesa, con la esperanza de atrapar botes eléctricos y botes R alemanes. En octubre de 1944, el escuadrón se trasladó a Bélgica para acercarlo a sus objetivos y añadió los nuevos submarinos enanos alemanes a su lista de objetivos. En enero de 1945 llegó Swordfish equipado con radar para reemplazar a los Albacores, y el escuadrón obtuvo algunas victorias sobre los submarinos enanos. La última patrulla de los escuadrones llegó el 11 de mayo y regresó al Reino Unido para disolverse el 25 de mayo.

Aeronave
Marzo-octubre de 1941: Corto S.26 / M
Abril-agosto de 1941: Corto S.23 / M
Junio-julio de 1941: Catalina Ib consolidada
Mayo-septiembre de 1942: Catalina IIIa consolidada
Septiembre de 1942-abril de 1943: Short Sunderland II y III
Julio de 1944-enero de 1945: Fairey Albacore I
Enero-mayo de 1945: Fairey Swordfish III

Localización
Marzo-agosto de 1941: Bowmore
Agosto-noviembre de 1941: Pembroke Dock

Abril de 1942-octubre de 1944: Lough Erne
Octubre de 1944-mayo de 1945: B.83 Knocke / Le Zoute
Mayo de 1945: Bircham Newton

Códigos de escuadrón: W, U, R, Q, NH

Deber
Comando Costero

Libros

Marca esta pagina: Delicioso Facebook Tropezar con


  • Muelle de Pembroke. Septiembre de 1939 al 18 de julio de 1940
  • Oban. 18 de julio de 1940 a febrero de 1942 y de octubre de 1942 a abril de 1943
  • Sullom Voe, Shetland. De febrero a octubre de 1942 y de enero de 1944 a junio de 1945
  • Cruce de Hamworthy. Abril a diciembre de 1943

    Destacamentos:

    • Invergordon, Cromarty. 1 de octubre al 8 de noviembre de 1939 y del 24 de noviembre al 6 de junio de 1940.
    • Oban. 16 de noviembre de 1939 al 17 de julio de 1940
    • Sullom Voe, Shetland. 30 de noviembre de 1939 al 6 de diciembre de 1939 y del 9 de abril a junio de 1940
    • Reykjavik, Islandia. 24 al 28 de mayo de 1941 y del 26 de junio al 14 de julio de 1941 y del 11 al 15 de agosto de 1941
    • Puerto de Gibraltar. Octubre de 1942 a diciembre de 1943
    • Muelle de Pembroke. Noviembre de 1944 al 4 de junio de 1945

    Si puede proporcionar información adicional, agréguela aquí.

    ¿Tiene un libro de registro de vuelo de la Segunda Guerra Mundial en su poder?

    Si es así, sería de gran ayuda si pudiera agregar las entradas del libro de registro a nuestra nueva base de datos. Gracias.


    Ver también

    Escuadrón número 23 es un escuadrón de la Royal Air Force responsable de las 'operaciones espaciales cotidianas', habiendo sido reformado en enero de 2021, como el primer "escuadrón espacial". Hasta su disolución en octubre de 2009, operó el Boeing Sentry AEW1 Aviones del Sistema de Control y Advertencia Aerotransportada (AWACS) de RAF Waddington, Lincolnshire.

    Escuadrón No. 4, a veces escrito como Escuadrón No. IV, de la Royal Air Force opera el BAE Hawk T2 en el rol de entrenamiento de RAF Valley.

    Escuadrón número 54 es un escuadrón de la Royal Air Force con base en RAF Waddington, Lincolnshire. El 1 de septiembre de 2005, asumió el papel de Unidad de Conversión Operacional de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR), y actualmente es responsable de capacitar a todas las tripulaciones de la RAF asignadas a Sentry AEW1, Sentinel R1, Shadow R1, RC-135W Rivet Joint y Poseidon MRA1. También lleva a cabo el Curso de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento para Instructores Calificados de Armas.

    Escuadrón 249 de la RAF era un escuadrón de la Royal Air Force, activo en las funciones de patrulla marítima, caza y bombardero durante su existencia. Fue uno de los escuadrones de caza con mejor puntuación de la RAF en la Segunda Guerra Mundial.

    Escuadrón No. 34 de la RAF era un escuadrón de la Royal Air Force. Durante la Primera Guerra Mundial operó como escuadrón de reconocimiento y bombarderos y en la década de 1930 operó bombarderos ligeros. Fue reequipado con cazabombarderos en la segunda mitad de la Segunda Guerra Mundial y en el período de la posguerra se reformó cuatro veces, primero como una unidad de reconocimiento fotográfico, luego como cooperación antiaérea y luego como un caza a reacción. escuadrón hasta la década de 1950. Estuvo activo por última vez en la década de 1960, como escuadrón de transporte de Blackburn Beverley.

    Escuadrón N ° 90 de la RAF es un escuadrón de la Royal Air Force.

    Escuadrón 453 es una unidad de control de tráfico aéreo de la Real Fuerza Aérea Australiana. Se estableció en Bankstown, Nueva Gales del Sur, en 1941 como un escuadrón de combate, de acuerdo con el Artículo XV del Plan de Entrenamiento de Empire Air para el servicio en el extranjero con la Royal Air Force durante la Segunda Guerra Mundial. El Escuadrón No. 453 entró en combate por primera vez en las campañas de Malasia y Singapur de 1941 & # 821142. Graves pérdidas de aviones destruyeron efectivamente el escuadrón y se disolvió en marzo de 1942. Una unidad sucesora con el mismo nombre se levantó en Gran Bretaña desde mediados de 1942 para participar en la lucha contra la Alemania nazi en Europa hasta 1945. El escuadrón se disolvió en 1946 . Fue reformado en su función actual en 2011.

    Escuadrón número 63 fue un avión bombardero y escuadrón de entrenamiento de la Royal Air Force que estuvo activo durante varios períodos desde 1916 hasta 1992. Originalmente usando aviones De Havilland DH4 en la Primera Guerra Mundial, fue equipado por última vez con entrenadores a reacción BAe Hawk.

    Escuadrón No. 607 es un escuadrón auxiliar de la Royal Air Force. Se formó en 1930 como una unidad de bombarderos en la Fuerza Aérea Auxiliar y cambió en 1936 al papel de caza. Luchó en ese papel durante la Segunda Guerra Mundial en Europa y Asia. Después de la guerra, en 1946, el escuadrón se reformó como unidad de combate. Galardonado con el título de Real Fuerza Aérea Auxiliar por el Rey Jorge en 1947, el 607 Sqn se disolvió con todas las demás unidades voladoras de la RAuxAF el 10 de marzo de 1957. Se reformó el 5 de enero de 2015, como Escuadrón de Apoyo de Servicios Generales (GSS).

    Escuadrón No. 48 era un escuadrón de la Royal Air Force que prestó servicio tanto en la Primera como en la Segunda Guerra Mundial.

    Escuadrón No. 266 (Rhodesia) RAF era un escuadrón de la Royal Air Force.

    Escuadrón No. 307 (polaco), también conocido como Escuadrón No. 307 fue uno de varios escuadrones polacos en la Royal Air Force (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial. Se formó como parte de un acuerdo entre el gobierno polaco en el exilio y el Reino Unido en 1940. Era el único escuadrón de combate nocturno polaco en servicio de la RAF. El Escuadrón No. 307 recibió su nombre de la ciudad polaca de Lw & # 243w, y fue apodado "Búhos reales".

    El nombre Escuadrón No. 67 ha sido utilizado por el Royal Flying Corps y la Royal Air Force para dos unidades bastante diferentes.

    Escuadrón N ° 264 de la RAF, también conocido como Escuadrón No. 264, era un escuadrón de la Royal Air Force.

    Escuadrón N ° 261 de la RAF fue un escuadrón de la Royal Air Force durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial. Estuvo involucrado en la defensa de Malta desde agosto de 1940 hasta mayo de 1941 y en la campaña en Birmania.

    Escuadrón 205 era una unidad de la Royal Air Force formada el 1 de abril de 1918. Antes de esto, había existido como el Escuadrón No. 5 del Royal Naval Air Service (RNAS). En 1929, se convirtió en el primer escuadrón de la RAF con base permanente en Singapur, tomando como lema Pertama di Malaya. El Escuadrón No. 205 operó durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría antes de disolverse el 31 de octubre de 1971.

    Escuadrón 235 de la RAF fue un escuadrón antisubmarino de la Royal Air Force en la Primera Guerra Mundial y en la Segunda Guerra Mundial sirvió como escuadrón en el Comando Costero de la RAF.

    Escuadrón No. 62 de la Royal Air Force se estableció originalmente como un escuadrón del Royal Flying Corps en 1916 y operó el caza Bristol F2B en Francia durante el último año de la Primera Guerra Mundial. Después de la guerra, el escuadrón se disolvió y se restableció en 1937 como parte de la consolidación de la RAF a fines de la década de 1930. Durante la Segunda Guerra Mundial, el Escuadrón se desplegó en el Lejano Oriente, operando el Bristol Blenheim desde Singapur y Malasia. En 1942, el Escuadrón No. 62 fue reequipado con el Lockheed Hudson y se trasladó a Sumatra, luego a Birmania y luego a la India. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón se disolvió por segunda vez. Se restableció brevemente de 1946 a 1947 como un escuadrón Dakota y operó desde Birmania e India. Su encarnación final fue como una unidad de misiles Bristol Bloodhound a principios de la década de 1960.

    Escuadrón No. 82 de la RAF fue un escuadrón de la Royal Air Force que se formó por primera vez en 1917 y se disolvió por última vez en 1963. Sirvió a veces como una unidad de bombarderos, una unidad de reconocimiento y, por último, como una unidad de misiles balísticos de alcance intermedio (IRBM).

    Escuadrón 135 de la RAF fue un escuadrón de la Royal Air Force formado para ser una unidad de bombarderos en la Primera Guerra Mundial y reformado como una unidad de combate en la Segunda Guerra Mundial.


    Ver el vídeo: Los judíos de Palestina durante la Segunda Guerra Mundial (Junio 2022).